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44 WGM #56 2018/03 wgm8.com 体育 SPORT 但全天候关注一级方程式赛车的专家们，他们所提供的意 见则值得参考。 一级方程式主办单位年复一年地调整赛规及技术法规 乃人所共知，本赛季亦不例外。对赛事影响最大的新规则 有二，其一是当局已禁止使用可在一圈内更变赛车空气动 力学性能的避震系统，其二是全新引入的各种干地轮胎化 合物。建议留意本赛季首场比赛（即墨尔本大奖赛）前的 试赛，并与上赛季的数据做对比。 赛车博彩中最具挑战性的元素，在于如何评估车手和 赛车之间的优劣作用。事实上，最出色的车手驾驶的，可 能是性能不甚出色的赛车，反之亦然。环顾最近四个赛 季，总冠军均由梅赛德斯车队夺得，包括路易斯·汉密尔 顿三次及尼科罗·斯伯格一次。在此之前，红牛车队的塞 巴斯蒂安·维特尔则连续四季夺得总冠军。数据显示维特 尔仍然具有很强的竞争力。在2017赛季，他驾驶法拉利获 得五个分站冠军及四次首位出赛，但由于赛车质量稍逊， 要夺得本赛季总冠军的阻力甚大。 针对不同赛道，正赛排位的重要性有高有低。以最近 十二场比赛为基础，首位出赛的车手在意大利蒙扎赛道上 获得分站冠军的比率高达83.3%，但到了加拿大蒙特利尔 赛道，获得分站冠军的比率则仅为33%。投注者们亦应注 意轮胎选择、天气（尤其是下雨机率）、赛道特色（高/ 低速转弯或长直路，后者适合高性能赛车）及任何弃车保 帅的车队策略等。 说起车队策略，卫冕冠军汉密尔顿在梅赛德斯车队中 的地位，明显高于芬兰籍队友瓦尔特利·博塔斯。综观 2017赛季，前者夺得分站冠军九次，后者夺冠三次，但两 人各有十三次名列三甲，显示名气较逊的车手如果拥有顶 尖赛车科技，亦能获得佳绩。当前的一级方程式赛事可能 没有过往的星味，却仍然是赛车运动的顶峰，在全球各地 大受欢迎。对投注者而言，做好充分准备后，在一级方程 式博彩赛场上驰骋自然无往而不利。