此文章首次刊登在《环球博彩》2016年11月／12月刊中。
经历过多事之夏，协办澳门格兰披治大赛车多年的Barry Bland退出之后，这场著名赛事又一次蓄势待发，卫冕冠军菲利克斯·罗森奎斯特期待能在这里创造历史。
澳门格兰披治大赛车的未来在同一时期既充满希望又疑云密布，这听起来似乎矛盾且荒谬。 然而，就在距离第63届赛事的举办仅两个月之际，这正是车迷、车手和车队所面临的难题。
9月初，消息传出，资深顾问Barry Bland在协助大赛统筹33年之后退出澳门格兰披治大赛车并立即生效。Bland的公司Motor Race Consultants在这场赛事的进化过程中起了举足轻重的作用 － 从1983年参与它向三级方程式大赛的过渡，到确保此后每年参赛车手都会在起跑线上出现。
本土主办方更多关注赛道基础设施的投 入，而编制参赛名单、安排赛车及器材的运送以及协助预订澳门酒店的工作都由Bland负 责。如果需要在赞助商方面施以援手，他也可以做到。
因此当Bland突然声称因对澳门格兰披治大赛车的管理方式感到不满而决定离开时，顿时引起了恐慌。甚至有人讨论本届赛事能否如常举行。
但赛车运动的监管机构国际汽联（FIA）迅速行动来打消这种疑虑，通过给予它国际汽联三级方程式世界杯的地位，为这项赛事增添更多色彩。人们认为，澳门格兰披治大赛车最终将成为每个赛季结束时的两场世界杯赛事之一，每年迎来欧洲和亚洲三级方程式冠军之间的巅峰对决。
最近几个月的很多困惑，都源自于澳门格兰披治大赛车在监管上的变化。2015年的赛事之后，前澳门格兰披治大赛车组委会解散。如今国际汽联自己承担起了规则、车手和报名的领导协调工作，由中国-澳门汽车总会和澳门体育局予以协助。
这就导致国际汽联不得不将今年的报名截止日期推迟了一个月，因为今年大赛规则的公布未能如期。不过这完全没有影响赛道上的质量。
今年参赛阵容中的明星人物，显然是卫冕冠军菲利克斯·罗森奎斯特。冉冉升起的瑞典明星于2014和2015年在这里连续问鼎冠军，如果能在11月20日这天率先冲过格子旗，他不仅会创下纪录拿到三连胜，还将成为澳门格兰披治大赛车历史上首位三次夺冠的赛车手。
“仅仅说起澳门和三级方程式这两个词就能让我脸上露出笑容，今年能有机会再次参与，我非常激动，”罗森奎斯特在确认自己会重返澳门格兰披治大赛车时表示。”这是给我本人和我的职业生涯带来最大影响的赛事，当再度代表澳博德利赛车队参与角逐的机会浮现时，很简单，我无法拒绝。我真的等不及重返澳门赛道，再次感受那种无与伦比的驾驶体验。这种体验你在别处得不到。”
澳博德利赛车队今年派出三辆战车，将力争在澳门的第九次冠军殊荣。罗森奎斯特的主要竞争对手，将来自同一车队的2015年度日本三级方程式冠军Nick Cassidy以及今年欧洲三级方程式锦标赛年度亚军Maximillion Gunther。
今年的澳门格兰披治大赛车还汇集了强大的日本阵容，以2016年日本三级方程式锦标赛冠军山下健太为首。这是他第三次在东望洋赛道上竞速，他将代表T-Sport车队出征，力求能在2014年第九名的成绩上有所提升。
五次夺得澳门格兰披治大赛车冠军头衔的TOM’S车队将由坪井翔领衔，他在今年的日本三级方程式锦标赛中拿到第三名，新手赛季就15次登上领奖台。B-Max车队的佐佐木大树将上演澳门处子秀，同样值得关注。尽管今年只在日本的几场三级方程式赛事中亮相，但在本赛季第二次出场时，他就在富士赛道横扫对手，展示出了巨大潜力。
澳门格兰披治大赛车的光辉历程众所周知，历史上一些最伟大的赛车手在他们显赫职业生涯的早期都曾在这里建功立业。
往届冠军包括1983年的埃尔顿·塞纳、1990年的迈克尔·舒马赫，以及大卫·库特哈德、拉尔夫·舒马赫、大卫·布拉汉姆和佐藤琢磨。其他曾经参赛的车手还包括塞巴斯蒂安·维特尔、达蒙·希尔、简森·巴顿、尼克·罗斯伯格、马克·韦伯、阿兰·琼斯和米卡·哈基宁。而2016年一级方程式新手马克斯·维斯塔潘在2014年时还参加过本项赛事。
今年是第63届澳门格兰披治大赛车，亦是第34届采用三级方程式赛制。
