塞巴斯蒂安·维特尔在上周日印度大奖赛的冠军不仅是他连续第六个分站冠军，也帮助他锁定连续第四个年度车手总冠军。维特尔跻身名人堂，和迈克尔·舒马赫（7）、胡安·方吉奥（5）和阿兰·普罗斯特（4）一起成为夺得四个年度总冠军的车手，同时他还和舒马赫、方吉奥一样连续卫冕四次冠军。
不过，问题是年仅26岁的维特尔会否成为史上最伟大的世界一级方程式赛车手？
年轻的德国车手还比同胞舒马赫少了三个冠军，但他还拥有青春。更重要的是，在短期的未来还很难看到竞争对手的出现。与其说大家回到同一起跑线，不如说维特尔将领先的优势拉得越来越大，竞争对手费尔南多·阿隆索、莱科宁和汉密尔顿都望尘莫及。事实上，他的四个年度车手冠军中今年的优势是最明显的。
2013年，维特尔共拿到十个分站冠军。还有三个大奖赛要举行，因此维特尔有机会追平舒马赫在2013年创下的13个分站冠军的纪录。如果那样的情况发生，维特尔也将成为第一个连续拿到9个分站冠军的车手。
红牛车队的头号车手如今已完全凌驾在队友马克·韦伯之上，2010年两人戏剧化的车手总冠军争夺战之后的三年，维特尔已一骑绝尘。彼时2010年，最后一站大奖赛之前，韦伯在积分榜上领先，但在最后时刻被维特尔夺走冠军位置，从此之后他再也没有给维特尔太大麻烦。
明年，韦伯在红牛车队第二车手的位置将被年轻的澳大利亚人丹尼尔·里卡多取代。那么2014年有没有能阻挡维特尔卫冕第五冠？或2015年的第六冠？目前看来，没有。
遗憾的是，维特尔不像他的前辈车手那样受到世界一级方程式赛车迷的支持。与舒马赫一样，维特尔展示了特有的傲慢和赛场上不合时宜的冷酷无情，这让他在很多F1粉丝当中不受待见。谁能忘记今年早些时候的马来西亚大奖赛，他无视车队指令，在韦伯被告知保护轮胎因此减速的情况下，超越队友夺得冠军。
虽然舒马赫也有批评声，但至少法拉利车队的热情拥趸崇拜他，为他91个分站冠军欢喜雀跃。
维特尔如今拥有36个分站冠军，不过他的胜率更高，只要他愿意，赛车生涯还很漫长，谁知道他最后会成就什么？他也许不受欢迎，但要成为最伟大的车手，你并不需要最受欢迎。
