此文章首次刊登在《环球博彩》2015年9月／10月刊中。
在成为世界第一热门的博彩目的地很久以 前，澳门曾经忙于在一个截然不同的舞台上 功成名就，那就是，赛车。1954年澳门格 兰披治大赛车起步时，只是一场为当地爱 好者组织的小型赛事，然而随着今年11月 第62届赛事的临近，它已经成为地球上最 负盛名的赛车赛事之一，每年的观众数以 百万计。WGM在此带我们一起走过时光隧 道，回顾澳门格兰披治大赛车的光辉历程。
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2014年，也就是60年后，如今为众人所熟知的澳门 格兰披治大赛车在其八项赛事中，惊人地吸引了来自34个国家的213位赛车手。
为期四天的比赛有65万游客涌入这座城市，相当于 整个澳门人口，八万人现场观摩了比赛。还有84家媒体 在全球范围内报道该赛事，上千名媒体专业人士获得报 道资格。
当下正处于澳门特区政府敦促娱乐场运营商聚焦非博彩产品、推动旅游业发展和减少 对博彩业依赖的时期，而澳门格兰 披治大赛车当仁不让地稳踞澳门最 大旅游热点的地位。
“澳门格兰披治大赛车的成功 是本澳几代居民勤奋努力和巨大能 量的结晶，”大赛车委员会协调员 安栋梁这样告诉WGM。
“通过举办澳门格兰披治大 赛车这样一个大型国际体育盛事， 我们能够向世界展示澳门的超凡能 力。
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“澳门格兰披治大赛车有着多 方面的意义，其中之一就是，它极 大促进了旅游业的多元化发展，有 助于将澳门打造成一个主要的旅游 目的地。今年是澳门历史城区被列 入联合国教科文组织世界遗产的第 十年，这是我们旅游产品中历史和 文化元素的一个例子，而在另一方 面，我们还拥有可以说是当今世界 最独特的国际赛车盛会。
“通过大型国际体育赛事来 推广澳门，有着巨大的无形收益。体育旅游是个数十亿美元的全球产 业。现时的赞助总金额，包括大赛 车、赛事等冠名，商业赛、轮胎和 车辆等赞助，与2014年相比已经上 升了13.62％。
“2014年短短四日比赛期间， 格兰披治大赛车官方网站就有超过 千万的点击率，这绝对是全球范围 内一场万众瞩目的赛事。”
澳门格兰披治大赛车的诞生
在密切关注2015年的赛事之前， 我们先来回顾一下那些成就了今 日之澳门格兰披治大赛车的关键 时刻。
众所周知， 澳门格兰披治 大赛车的诞生是个偶然。当时 澳门是个新兴的港口城市，1954 年时总共只有不足300辆车，因 此施华（Carlos Silva）、宾度 （Fernando de Macedo Pinto）和 安迪斯（Paulo Antas）开始讨论 在澳门铺满鹅卵石的街道上举办 一场寻宝游戏的可能性时，完全 没想到举行一场赛车比赛。
他们构想一场规模相对较小 的活动，但不确定该如何下手， 于是向香港赛车会求助。瑞士人 杜托（Paul Dutoit）对他们的计 划很感兴趣，同意和这个雄心勃 勃的三人组在澳门见面。巡视过路线之后，他冒出一句改变了历 史进程的话。
“这不是一个寻宝之旅，” 他告诉他们。”这是一场格兰披 治大赛！”
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突然间有了这个全新的街道 赛道可以利用，首届澳门格兰披 治大赛车的筹备工作如火如荼地 展开了。这包括在整个长达3.9英 里的”东望洋赛道”上覆盖坑道 并将所有树木和灯柱涂成白色作 为标示。赛道从旧的文华东方酒 店（现称金丽华酒店）一路延伸 至今日的葡京弯，回转到澳门狭 窄的街道，再到水塘和海滨。
首届澳门格兰披治大赛车在 1954年10月30日和31日这个周末举 行，包含两项赛事 － 星期六的 量产车速度与常规测试和星期日的 格兰披治大赛。大赛吸引了15名车 手，采纳勒芒式开赛，车手要先跑 向自己的座驾，然后跳进车里，启 动引擎冲出赛道！比赛持续四小 时，在这段时间内跑完最长距离的 车手获胜。
嘉华路（Eduardo de Carvalho） 获得史上澳门格兰披治大赛车首位 冠军的殊荣，将名字铭刻进了历 史。
两万名热情观众的出现，也 确保了该赛事成为年度日程中的固 定安排。令人惊叹的是，东望洋赛 道61年来基本维持原貌，只做过两 次重大变动。第一次是在1955年春 天，由泥土和石子组成的赛道后半 段被重铺成柏油路，避免车手视线 被尘埃所阻，1954年的比赛中曾引 致几起撞车事故。
第二次是三年后，发夹弯稍做 修改，赛道缩短至3.8英里。除此 之外，东望洋赛道在澳门不断变化 的版图中成为一道少有不变的风景 线。
演变
1950年代和1960年代早期，澳门格 兰披治大赛车主办方在赛程中试验 性地增加了新比赛和赛车类别，然 而尽管采纳官方国际汽联（FIA）规 定，它很大程度上依旧是一场业余 赛事，直到1966年比利时车手毛罗• 比安奇胜出。
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60年代在格兰披治的演进过 程中是有决定性意义的十年。1967 年，就在比安奇叱咤赛场的一年之 后，澳门格兰披治摩托车大赛首次 加入赛程，令其成为世界上唯一一 个摩托车和方程式赛车”共冶一 炉”的年度赛事。
令人难过的是，1967年也是 东望洋赛道夺走第一个生命的年 头，菲律宾赛车手罗路（Arsenio Laurel）的莲花战车撞上护栏并燃 起大火。罗路曾于1962年和1963年 连续折桂，成为澳门格兰披治大赛 车的首位两次胜出者。
或许年度赛程中意义最重大 的两次增补，分别发生在1972年和 1983年。1972年引入了房车赛，称 为澳门东望洋大赛 － 先是作为一 场一次性国际比赛，但2005年起成 为世界房车锦标赛的一个赛站。它 吸引了世界顶级房车赛车手，同时 还由于赛局难解难分而成为车迷们 的最爱。
然后在1983年，出现了澳门格 兰披治大赛车历史上最重要的变化 － 采纳三级方程式作为其首要赛车 类别。主办方最初还考虑过二级方 程式，但在得知需要对赛道进行大 修整后，很快摒弃了这个提议。
1954年首届澳门格兰披治大赛车
因此在澳门格兰披治大赛车的 三十周年志庆之际选定了三级方程 式 － 事实证明这是一个怎样的重 量级决定！该赛事迅速成为世界精 英赛车手诞生的温床，1983年首届 赛事的冠军不是别人，正是埃尔 顿•塞纳！塞纳当时效力叶德利的 德利赛车队，勇摘桂冠，参赛阵 容还包括他未来迈凯伦一级方程 式队友格哈德•伯杰以及新秀马 丁•布伦德尔。
除了一级方程式世界锦标赛和 印地安纳波利斯500英里大赛，澳门 三级方程式格兰披治大赛车被认为 是世界上最负盛名的开轮式赛车，并 且 绝对 是名列 前茅的独 立赛事。
尽管这些 年来东望洋赛道 基本保持不变，但 其周围环境却并非 如此，格兰披治赛车大 楼的全面翻修目前正在进 行。一期工程中，新的赛车 大楼控制塔于2013年完工。随 着赛事继续发展壮大，下期工程 将包括媒体、赞助商和主办方设施 的大规模拓展。
“所有设施全年都在使用，包 括格兰披治赛车大楼、围场、地下 停车场以及控制塔，”安栋梁先生 说。”新的控制塔是接待学生和老 师，向他们展示格兰披治内部运作 机制的绝好机会，以确保下一代可 以对这个宝贵的体育遗产有更深的 理解和更多的欣赏。”
叶德利
在所有为澳门格兰披治大赛车今日 之成就做出贡献的人中，没有人比 已故的叶德利产生更加巨大的个人 影响。叶先生被广泛称为”澳门格 兰披治之父”，他曾11次作为车手 参赛，最好的成绩是1958年的第三 名。
叶先生之前在香港打造了一个 成功的商业帝国，并且与何鸿燊、 霍英东和叶汉共同创立了SJM，因此 他对这场著名赛事的最大贡献是在 驾驶舱之外，这一点也不稀奇。
叶德利
1974年，叶先生首次参与赛车 的商业运作，他赞助了澳大利亚车 手韦恩•沙班参加Formula 5000和一 级方程式赛车（与Ensign车队）。 他的兴趣被大大激发，还发起了自 己的车队 － 德利赛车队，通过集 中资源打造一辆有竞争力的一级方程式战车，继续加大他在一级方程式中的参与。后来 发现面对厂商车队的巨大资源，这是一项比想象中困 难很多的任务，但澳门是一个与众不同的故事。
由沙班担任车手，德利赛车队于1974年首次问鼎 澳门格兰披治大赛车冠军，1976年再次夺魁，之后还 在1979年和1980年由杰夫•里斯担任车手两次登顶。
1983年澳门格兰披治大赛车从大西洋方程式到三 级方程式的转变中，叶先生是背后的推动力，他的 影响力与该赛事在国际舞台上的飞跃直接相关。埃尔 顿•塞纳在首届三级方程式赛车中称王时，效力的正 是叶德利的德利赛车队。
德利赛车队在澳门格兰披治大赛车中六次斩获 冠军，为车队效力的未来伟大车手还包括米卡•哈基 宁、马丁•不伦德尔、斯蒂芬•约翰森、皮路、埃迪•埃 尔文、吉尔•德•费兰、克里斯蒂安•费迪帕尔蒂和鲁本 斯•巴里切罗等等。
1970年代叶先生放弃了他在赛车运动中的大部分 其他追求，专注在一级方程式上，但他总是会为澳门 格兰披治大赛车腾出时间，在向全球推广该赛事的过 程中，扮演了至关重要的角色。他于2003年去世，享 年96岁，但他的精神永存。
2015年的新期待
2015年澳门格兰披治大赛车最大的新闻，无疑是国际 汽联GT世界杯的首秀，它将取代成功举办七年的澳门GT杯。澳门GT杯原本是GT亚洲系列赛的一部分，但新 的国际汽联 GT世界杯将是一个独立赛事，是年度赛程 中又一个极具声望的赛事。
澳门格兰披治大赛车委员会协调员安栋梁先生
这场邀请赛将有28位车手参赛，七大世界GT制造 商各推三名，另外七个名额为本地车手预留。
有来自世界各地GT锦标赛最优秀的车手参加，它 必定成为今年大赛车期间最激烈的竞逐。这要归功于 国际汽联的GT3性能平衡方案，限定了每辆车的功率、 重量、发动机管理以及空气动力学，以确保没有哪一 个制造商可以主宰比赛。
安栋梁先生将全新的国际汽联GT世界杯形容为澳 门的一大成功之举。
“我们很高兴澳门GT杯今年被冠以国际汽联GT世 界杯的盛名，这是来自赛车运动监管机构的最新赛 名，”他说。”澳门在GT杯中的努力得到了国际汽联 的高度认可，有幸举行世界首项的赛车赛事，我们感 到非常自豪。我们期待着全球最出色的赛车手驾驶当 今最高级的GT战车前来应战。”
今年比赛期间还将利用大量的当地人力资源，包 括720位工作人员管理赛场。
“澳门格兰披治大赛车要求成百上千的本澳居 民的投入，去填补每一个能想象到的位置 － 赛事控 制、赛道和旗语、验车、医疗和紧急服务、安保、设 计、建筑、公关以及餐饮，” 安栋梁先生解释道。
“澳门居民负责大赛车每一个环节的成功实施。其准备工作以澳门格兰披治大赛车委员会为首，是一个持 续的、全年的运作…他们与澳门的官方赛车机构 － 中国 澳门汽车总会（AAMC）紧密合作，为赛事官员提供全面的 实践和理论培训。
“我们请来行业专家组织会议和研讨会，我们很骄傲 澳门赛事官员的能力每年都达到国际最高水准。
“这是一个特殊的赛事，和澳门一样，格兰披治在 很多方面都别具一格 － 东望洋赛道本身、62年的光辉传 统、为单座车、房车、跑车以及摩托车带来的国际顶级 赛事 － 一切都以世界上这个最让人兴奋的地点之一为布 景。澳门热爱它的格兰披治大赛车，每年都因这场体育、 文化和娱乐盛会而全城沸腾。”
