此文章首次刊登在《环球博彩》2013年05月／06月刊中。
澳门和马恩岛同是小岛屿，都以对摩托车运动的热衷而闻名。然而尽管两轮赛车对二者的吸引力是一样的，地球上没有什么可以拿来与一年一度的马恩岛TT（旅游杯）摩托车大赛作比。
论及疯狂的运动员，基本可以在摩托车运动这里止步了。在疯狂程度方面，很难有运动员能赛过马恩岛TT的车手。愿意拿生命和身体冒险的疯子似乎并不匮乏。得益于怪物高能运动饮料（Monster Energy），2013马恩岛TT的参赛人数增多，多个类别的报名人数都已超标。
据报道，很多世界上最好的车手拒绝在马恩岛赛车。考虑到它的危险程度，很容易理解这到底是为什么。大多数加入到这场街道赛的车手都不是家喻户晓的名字，这里没有凯西·斯通纳、瓦伦蒂诺·罗西或马克思·比亚吉之辈。他们只是想要开快车的普通人，没有像有些同行一样的数百万美元的合同或赞助商，然而没有人可以否认，这些车手及随行人是摩托车运动的一个巨大组成部分。
马恩岛的摩托车街道赛自1905年便出现，最初成为固定比赛是在1907年。1907至2009年间，共239名车手在马恩岛丧命。狭窄的街道、马路，再加上两边是石墙和楼房的小巷，这种结合明显是与高风险划等号的。这里的比赛曾是世界上最著名的摩托车赛，但那是1949至1976年间，它作为FIM摩托车格兰披治世界锦标赛一部分的时候。那些日子早已结束，如今它是一个独立运营的比赛，很像澳门格兰披治大赛车。
比赛采纳计时赛模式。每次只有一位车手上路，在关闭的公共道路上争分夺秒。你能想象过去这些年，如果车手们一同上路，如果同时允许车辆在路上行驶的话，会增加多少伤亡？尽管有公众压力，比赛却延续至今，这令人感到耳目一新。如果人们想要将摩托车运动推向极限，那么应该有权利这样做。甚至观众都需要有大无畏的精神，站在路边的安全性也相当有限！
今年，该系列赛将于5月25日至6月7日进行。摩托车迷都想到马恩岛朝圣，去观摩这场比赛。比赛吸引了一些不错的企业赞助，有一流的网站，看起来正逐步壮大而非缩减。很高兴看到像这样的比赛在逆境中发展，为世界体育注入独特的元素。希望比赛本身、幕后人的梦想以及那些期待一显身手的车手可以长久存在。
不妨登录www.iomtt.com查阅比赛详情，并将它列在必须观摩的比赛清单上，尤其如果你是一位澳门街道赛狂热者的话。
一级方程式
在业余体育统治世界时，一级方程式赛车手们是最初的体育花花公子。快车、美女以及一个周游世界的人生，难怪它依然被很多人认为是世界上最快速、最性感的运动。
尽管赛季已经展开，我们仍对测试期，是谁在西班牙开出风驰电掣的速度饶有兴趣。奔驰车队今年将迫切成为一股强势力量，尼科·罗斯伯格和刘易斯·汉密尔顿轮番上阵。奔驰在12个测试日的四日中创下最快记录。
法拉利将竭尽全力辅佐他们的超级巨星费南多·阿隆索，去年他与胜利擦肩而过，距冠军塞巴斯蒂安·维特尔仅三分之差。自迈克尔·舒马赫时期的太平日子以来，法拉利还未能享受到它所渴望的成功，但很少会许久不出风头。
红牛车队和三次世界冠军维特尔仍将是一股强大的力量，其队友马克·韦伯也是一样，在赛季前的测试中看起来尤为迅捷。
在这个必定是许久以来竞争最激烈的赛季之一中，迈凯伦和莲花车队也大有看头。没有任何一支车队主宰，这才是一级方程式赛车的最佳状态。在赛季进行到一半时仍能看到十多位车手在火热抗衡，不是很棒的一件事吗？
摩托车格兰披治大赛
这些人也许没有街道赛车手嚣张，但在速度上绝不逊色，并且在做了最高度调适的车上周而复始地比赛。
这项运动已失去了一位冠军车手，澳大利亚的凯西·斯通纳。他于上赛季末离开，到V8赛车一试身手。斯通纳似乎是个非常稳健的人，无疑他对摩托车格兰披治的运营方式不满不是没有原因的。
所有的目光都将落在七次冠军瓦伦蒂诺·罗西身上，他在与杜卡迪经历了失望的2012赛季后，在雅马哈加入了卫冕冠军乔治·洛伦佐，希望进一步稳固他作为有史以来最佳车手的地位。然而，雅马哈将面临来自本田的强有力的挑战，他们的第一车手丹尼·佩德罗萨于2012年一路为洛伦佐制造威胁。另一个会脱颖而出的大制造商是杜卡迪，今年由尼克·海登和安德雷亚·多维齐奥索为意大利出征。
本赛季已拉开帷幕，很多澳门当地酒吧在摩托车格兰披治大赛期间都将门庭若市。要找寻一个观摩大赛的好去处，不妨直奔爱尔兰吧。他们将在营业时间（早9点至次日凌晨3点）播放今年的所有18场比赛。热衷摩托车赛的Roadhouse是澳门另一个可以过把赛车瘾的酒吧。
图片: Ray Davies
