我最近有幸看了一遍2013世界一級方程式大獎賽日本站的重播。 當時我正在來回換頻道，結果兩小時後發現自己看完了整場比賽，並且非常享受。在過去我犯了個錯誤，在舒馬赫巔峰期時期看了太多F1賽車，但那時候的比賽很容易預測，有點無聊。
現在我意識到，我觀看和享受F1賽車的方法是錯誤的。你必須全身心地投入到這項賽事中，而不僅僅是在你眼前展開了賽車追逐。比賽直播質量非常高，因此增加了戲劇效果。這可不是WWE職業摔跤 — 劇本在賽前可沒寫好 — 但不管如何它還是一場大戲。
F1的權威機構關於賽車能做什麽和不能做什麽制定了很多規則。很明顯，如果你用一個變速箱比完一場比賽，那麽你就必須用這個變速箱參加下一場比賽，但如果你沒有完賽，就能換一個新的。我原先不知道這個規則（老實說我不是很在乎），不過這就增加了戲劇化的效果。賽車是用兩次進站還是三次進站的策略？輪胎是軟胎、中度胎還是硬胎？進站後工作人員能否在2.5秒內給你更換四個輪胎？如果你以超過80公裏的時速進站，是否會產生進站處罰？
比賽事本身更有吸引力的，是賽車手、車隊和監管機構之間的關系。誰是車隊的頭號車手？第二車手是否要為了隊友犧牲自己的成績？當第二車手聽到這樣的授命是否會遵循？隊友們會不會互相敵對（通常是的）？有沒有車手因為上一次比賽的積怨，仇視別的車隊的車手？明年誰會駕駛哪輛賽車？這個列表很長很長。
我一直認為賽車缺少娛樂價值。除非你會為高速引擎，高富帥突然發飆或者燃燒的橡膠著迷，不然我實在不知道它的吸引力所在。畢竟，那不就是一堆賽車不斷繞圈嘛。如果你和我一樣在過去有這樣的無知，那麽是時候換個角度來看看這項運動了，你可能會很享受為這個比賽消磨的幾小時時間。
