12个月前，除了最狂热的摩托车赛车运动的粉丝，马克·马奎兹这个名字并不引人关注。今年年仅20岁的年轻西班牙赛车手不过刚刚加盟莱普索尔-本田车队，他的加盟在业内早有人预见，不过要想接班刚刚从车队退役的两届世界冠军卡西·斯托纳尔，可不是件容易的事。
这些并没有困扰到他。在他参加顶级赛事的第一个赛季，马奎兹在18个分站赛中拿到6个冠军，16次登上领奖台，第一次尝试就勇夺桂冠。他不仅成为1978年的肯尼·罗伯茨之后，第一个首次参赛就夺冠的摩托车手，还是摩托车世界大奖赛历史上最年轻的冠军。
但这些都还不够，他在阿根廷大奖赛的胜利，让他在2014赛季中三战三捷。经验丰富的老将，诸如瓦伦蒂诺·罗西、豪尔赫·洛伦佐和队友达尼·佩德罗萨，只能望洋兴叹。
那么，马克·马奎兹到底是谁？他为何能如此年轻就实现这等成就？
与很多竞争对手一样，马奎兹还在儿提时代就已经蹬上一辆摩托车 － 当时他才四岁 － 而且也像其他对手那样，自从第一次参加加泰罗尼亚当地的赛车比赛，他就已经显现出过人之处。
不过有两个特点令马奎兹迅速脱颖而出。第一，他极有胆量。就一个摩托车赛车手来说这一点听起来很显而易见，因为任何愿意以300公里/小时的时速驾驶摩托车的人，至少都有点疯狂，但马奎兹达到了勇敢的新境界。他比任何赛车手都敢于突破速度极限，因此当有些车手感到时速过高会稍稍放缓时，马奎兹反而再接再厉，继续飙升速度。
第二，他驾驶摩托车的方式与众不同。马奎兹带来了世界摩托车大奖赛中从未见过的驾驶技术，比如从他转弯时的超级压弯，到他刹车时著名的抬后轮动作，也就是众所周知的rolling stoppie。很多车手都在直道冲刺结束前用rolling stoppie的动作来辅助刹车，而马奎兹是唯一一位会保持rolling stoppie的动作进入弯道的车手。我自己不骑摩托车，但显然这个动作非常难，尤其如果你不想在后轮重返赛车路面的瞬间发生事故。
这就是他难以置信的摩托车控制技术。西班牙人发展了一套自己的风格，这能帮助他比其他车手更晚刹车，过弯道也比别人更快。不过，我们技术用语就此打住。如果你想要一窥这个孩子的特别之处，只要看看这些数据就行。
马奎兹于2013年拿到世界摩托车大奖赛冠军，令其成为在三个级别摩托车赛事中都拿到冠军的车手之一，历史上只有四位赛车手曾经取得这一成就。他的另外两个冠军头衔，分别是2010年125cc组的世界冠军，和2012年第二级别世界摩托车大奖赛。2008年上演自己的125cc组处子秀时，马奎兹年仅15 岁，他很快就成了拿到首发车位和跻身领奖台的最年轻西班牙车手。
他的第一个125cc组冠军直到2010年才姗姗来迟，不过成功接踵而至。他很快就成了1997年的瓦伦蒂诺·罗西之后，第一个完成四连冠的车手。那一年他最终拿到10个分站赛的冠军，在葡萄牙的最后一个分站赛也成了历史上最伟大的一场摩托车赛车比赛之一。比赛因为下雨暂停，但马奎兹驾车驶离赛道，因此被罚退回到最后一位，但马奎兹随后一路狂飙，在几圈之内追了上来，并在终点线前超越了冠军争夺对手Nico Terel。
正是这样的比赛，解释了为何他已经在摩托车世界大奖赛中声名鹊起。极速、冒险、独特，还有一丝充满竞争性的冷酷无情，这就是马克·马奎兹。很多专家相信马奎兹已经革新了摩托车赛车运动，并向他的竞争对手发出了警告 － 要么为这种全新的赛车方式改变自己的技术，要么就只能无可奈何。
