澳门的士乘客协会（MTPA）称，它对星期二在澳门交通局（DSAT）总部举行的交通咨询委员会（CCT）会议中提出的“弱到无法接受的”立法“深感失望”。
它提出对一年内被抓违法八次以上的的士司机进行处罚。但MTPA主席卓弈指出，“考虑到的士司机在违法时通常难以抓到，这就意味着的士司机有可能一年内欺诈乘客几十次而不受任何惩戒。会议提出的初步惩罚只是停牌一周，对行为不端的司机来说几乎没有多大刺激。”
进一步惩罚是停牌一个月，但MTPA称，这是否意味着的士司机需要再被抓住违法九次，并无清晰阐释。
MTPA相反提出了更为严厉的惩罚措施。对于被抓到有非法行径的的士司机，首犯罚款5,000澳门元，再犯停牌一个月，第三次则吊销执照三年。研究表明，其他一些严惩的士司机不端行为的管辖区（例如新加坡）拥有尤其健康的的士行业。
星期二的会议还提出在的士中使用录音装置 － 但只能在的士司机同意安装的情况下。卓弈指出，“真会有人相信，一个诓骗澳门访客的的士司机会自愿在车内安装录音装置？这有意义吗？”
“这个问题在澳门已经存在十年之久，而这些提案进入立法会用了七年多时间。我们所能做的真的只有这些吗？问题必须得到纠正 － 可能还要再等七年才能再次有机会！”
提案还指出，如果一家的士公司超过30%的司机都有违规行径，那么公司将负有责任。卓弈继续道，“如果一家公司30%以上的的士都不遵守法规，那就不只是部分司机的问题了，而是公司有系统有组织的行径 － 在这种情况下，公司应该被刑事起诉，永久失去在澳门开设的士公司的权利。”
MTPA称，就协会于2014年9月23日作为公众咨询流程的一部分，向DSAT提交的有关澳门的士行业的33页综合提案，他们没有获得任何回复甚至回执，让人失望。
这份提案可以在MTPA的官方Facebook页面Macau Taxi Driver Shame进行阅读，链接如下：https://www.facebook.com/groups/macautaxidrivershame/files/。
