塞巴斯蒂安·維特爾在上周日印度大獎賽的冠軍不僅是他連續第六個分站冠軍，也幫助他鎖定連續第四個年度車手總冠軍。維特爾躋身名人堂，和邁克爾·舒馬赫（7）、胡安·方吉奧（5）和阿蘭·普羅斯特（4）一起成為奪得四個年度總冠軍的車手，同時他還和舒馬赫、方吉奧一樣連續衛冕四次冠軍。
不過，問題是年僅26歲的維特爾會否成為史上最偉大的世界一級方程式賽車手？
年輕的德國車手還比同胞舒馬赫少了三個冠軍，但他還擁有青春。更重要的是，在短期的未來還很難看到競爭對手的出現。與其說大家回到同一起跑線，不如說維特爾將領先的優勢拉得越來越大，競爭對手費爾南多·阿隆索、萊科寧和漢密爾頓都望塵莫及。事實上，他的四個年度車手冠軍中今年的優勢是最明顯的。
2013年，維特爾共拿到十個分站冠軍。還有三個大獎賽要舉行，因此維特爾有機會追平舒馬赫在2013年創下的13個分站冠軍的紀錄。如果那樣的情況發生，維特爾也將成為第一個連續拿到9個分站冠軍的車手。
紅牛車隊的頭號車手如今已完全淩駕在隊友馬克·韋伯之上，2010年兩人戲劇化的車手總冠軍爭奪戰之後的三年，維特爾已一騎絕塵。彼時2010年，最後一站大獎賽之前，韋伯在積分榜上領先，但在最後時刻被維特爾奪走冠軍位置，從此之後他再也沒有給維特爾太大麻煩。
明年，韋伯在紅牛車隊第二車手的位置將被年輕的澳洲人丹尼爾·裏卡多取代。那麽2014年有沒有能阻擋維特爾衛冕 第五冠？或2015年的第六冠？目前看來，沒有。
遺憾的是，維特爾不像他的前輩車手那樣受到世界一級方程式賽車迷的支持。與舒馬赫一樣，維特爾展示了特有的傲慢和賽場上不合時宜的冷酷無情，這讓他在很多F1粉絲當中不受待見。誰能忘記今年早些時候的馬來西亞大獎賽，他無視車隊指令，在韋伯被告知保護輪胎因此減速的情況下，超越隊友奪得冠軍。
雖然舒馬赫也有批評聲，但至少法拉利車隊的熱情擁躉崇拜他，為他91個分站冠軍歡喜雀躍。
維特爾如今擁有36個分站冠軍，不過他的勝率更高，只要他願意，賽車生涯還很漫長，誰知道他最後會成就什麽？他也許不受歡迎，但要成為最偉大的車手，你並不需要最受歡迎。
