在2005年，澳門最後一艘漁船下水，同時標誌著造船業正式成為歷史。昔日澳門本是一條小漁村，有不少造船廠；如今此景不再，在五光十色下，僅存的只有荔枝碗十室九空的船廠。最近我走訪了位於路環東南部一條偏僻的荔枝碗村，當了一天村中人，細味澳門歷史悠久的傳統工業 － 造船業。
荔枝碗村有點與世隔絕的感覺，人煙稀少。乘巴士於路環市區下車後，還需徒步15分鐘才能走到村口。村口有一間賣鹹魚的店舖，空氣中飄著陣陣的鹹魚香味；沿路見到的是一間接一間空置的船廠。走近看，你還可以看到昔日造船的工具和木材，猶如活生生的造船博物館。
小編就是那麼愛八卦，在路上碰上了安和船廠的老闆談錦全先生，便抓住他聊個不停。 談先生對我說：“造船工匠被俗稱為裝船佬，傳統造船的學徒必須最少經過三年學師生涯，才能成為師傅級人馬，獨當一面；澳門造船行業亦經歷了人手至工序機械化及風力漁船到機動漁船的轉變，昌盛一時。惜至今行業式微，工藝亦將會失傳。”
與談先生說聲再見後，我繼續向前走著，走到一間很多人慕名而來的漢記手打咖啡檔。這裡的老闆年青時也是造船的，因意外弄傷手臂，無法繼續從行造船業，故在此開始了這家咖啡檔，為造船工匠提供餐飲和休息的地方，以另一種方式繼續為造船業作出貢獻。
荔枝碗村記載著很多很多造船業的故事，無論是為了那杯“香噴噴”的咖啡，還是尋幽探秘，這都是個好地方。
